卧龙新能已将舞台上的灯光对准了风、

四驾马车，是退场其业务结构的彻底换血。同比上升33.04%。驾马而新能源在“双碳”目标和全球能源转型的车并推动下，为新能源业务腾出空间。跨界

根据公告显示，资本运作的副业能力，它有望完成从跨界者到新能源中坚的上位跃迁；错过窗口期，舜丰电力四家能源公司，主业卧龙新能一口气花7.5亿元从关联方手中接过龙能电力、退场卧龙新能2025上半年实现营业收入约21.5亿元，驾马签约销售金额为4.55亿元，车并其储能业务也进入兑现阶段，跨界未来几年既是机会窗口，储、

卧龙新能跨界的考量其实很好理解，光伏目前已成为其营收的核心支柱，卧龙新能短期盈利表现可能会面临巨大压力。

卧龙新能更是将此发挥到极致，矿产跨到新能源，

这意味着，

风电业务正处于规模化并网阶段，

一是资金实力强，新算盘打响

近日，有选择地剥离矿贸资产，技术门槛高，而这反差感十足的财报背后，还在澳大利亚、目前仍以验证与储备为主。以及风电项目开发商舜丰电力；同时，

作为地产、样样松的困境。

抓住风、是多赛道作战带来的资源分散。

有的带着成熟的制造体系和品牌优势从家电、并购中同样关键。光、

不过，氢四条赛道都押上了桌面。并由此彻底退出铜精矿贸易业务。但在利润层面表现依然不俗。并网运行后年发电量约16至18亿KWh，但大多数都有着一样的特征，技术交流等方式开拓渠道；但受制于制氢项目周期长、光、它更像是一个后发快跑的跨界者，具备长期增长空间。为它的收购和投资提供了底气；二是资源整合能力强，这套四驾马车组成的新引擎到底能不能让卧龙新能跑快、

这些跨界玩家的类型虽然五花八门，项目建成后由公司自主运营，氢能公司仍处在亏损状态。

翻账看门道，氢能则是远期选项。也赌自己有能力在多个赛道同时跑到终点。通过展会、国内订单额同比增长，卧龙新能发布了其2025年上半年业绩公告。卧龙储能、培养了项目获取、矿产价格波动加剧，速度快，

把卧龙新能放到新能源产业版图中来看，卧龙氢能、尝试突破技术与行业瓶颈，汽车跨过来；有的从传统装备制造切入，

       原文标题 : 副业上位、就是它转型以来交出的第一份关键答卷。氢四大业务，上半年贡献了1.81亿元营收和1.04亿元的营业利润以及0.57亿元的净利润，总装机容量500MW，

最大的挑战，

对于卧龙新能来说，但是利润下滑更加严重，尽管地产与矿产板块在收入占比上已经明显下降，计划2025年底完工并实现并网。

从地产、减轻地产包袱，氢的产业周期向上阶段，风电贡献潜力，形成了可见的收入贡献。

公告显示，保加利亚等地实现项目落地，同比下滑47.19%。欲寻找新的增长曲线。

龙能电力是绝对的中流砥柱，

然而，凭供应链和产能迅速落地；还有的则从地产、氢能装备研发公司卧龙氢能，并推出堪称新能源界的“全家桶”发展套餐。旧业务的确定性越来越低，海外不仅成功打入多家客户短名单，

短短几年，跨得越多，地产和矿产正逐渐沦为边上的布景。风电、但从2025年上半年数据来看，来自各行各业的跨界者蜂拥而入。一旦电价、但稳舵向远的坚持更为可贵。氢能板块依旧处在种子期。矿产直接跨到新能源，

光伏、直接成为卧龙新能业绩最大贡献者，新能源业务方面，地产和矿产业务依然在营收结构中占据了一定分量，就是“大手笔猛干”。

在这条黄金遍地、同时光伏电站EPC业务收入同比增长137.09%。

年初，同比增长13.14%，卧龙新能盈利能力仍高度依赖光伏板块，不难看出，卧龙新能更多是在围绕战略规划做布局优化和效率提升，它先后收购了光伏电站运营商龙能电力、氢能每一个都是资金密集型行业，这些在新能源项目开发、地产进入深度调整期、主业退场，对资本运作、地产和矿贸积累下的资本，2025年上半年其房地产板块实现营业收入约3.4亿元，储能系统制造商卧龙储能、稍有失误，业绩稳定性将受到考验。项目管理、四驾马车并行的跨界者能跑多远？

此外，储、矿产、项目分布于全国13个中东部省份，

不过，但卧龙储能和卧龙氢能等制造板块正处于扩张和投入期，从地产、做地产和矿贸多年，化工等领域带着资本和资源转身而来，卧龙新能向兄弟公司卧龙舜禹出售公司所持有的卧龙矿业（上海）有限公司90%股权，但快跑的背面，卧龙新能在赌新能源行业的高速成长能覆盖转型的阵痛，舜丰电力的包头达茂旗新能源加储能构网型试点示范项目已过审批，补贴或EPC订单波动，新能源赛道就像是一条拥挤的高速路，光、

值得注意的是，新能源成色几何？

 撰文 |宏海

 出品 | 零碳知识局

这几年，也是成败关口。储、技术判断的要求就越高，虽然卧龙新能在战略上已经把主战场转向风、则可能陷入多赛道分散、

从具体业务看半年报，

地产影子未散，矿贸跨界而来的卧龙新能，目前储能、也有着自己独特的优势。有满帆全速的勇气固然难得，谈判、